Tư duy sử dụng xe ôtô cũ khoa học nhất tài xế nên nắm
Tư duy sử dụng xe ôtô cũ khoa học nhất tài xế nên nắm
Ôtô cũ giá dưới 200 triệu đáng mua nhất
1. Acura TSX 2004
Nhắc tới sedan cũ, không thể không nói tới hai dòng xe vô cùng nổi tiếng là Hyundai Sonata (2007-2008) và Acura TSX (2004).
Hyundai Sonata là một chiếc sedan hạng trung, phù hợp cho những người thực dụng, không quan tâm nhiều đến giá trị thương hiệu hay khả năng vận hành mà chỉ chú trọng độ thỏa dụng tương xứng với giá trị đồng tiền bỏ ra. Bởi thực tế, nếu so về giá xe mới, Sonata có giá thấp hơn các đối thủ cùng phân khúc như Honda Accord hay Camry ít nhất là 2000 USD, trong khi đó có chất lượng ngang bằng, thậm chí là nhỉnh hơn đôi phần.
Hyundai Sotana 2007-2008 thực sự là một chiếc xe ô tô đáng mua bởi giá bán rất phải chăng và chất lượng hoạt động cực tốt. So với những chiếc xe cùng phân khúc, một chiếc Sotana mới sẽ có giá rẻ hơn khoảng 2000USD nhưng chất lượng thì không hề thua kém những xe hạng sang như Toyota Camry hay Honda Accord. Do độ bền cao nên dù là xe đã qua sử dụng thì động cơ và các tính năng của Hyundai Sotana 2007-2008 vẫn rất tốt. Nếu bạn đang xem xét mua xe Sedan cũ với giá nhỏ hơn 200 triệu, đừng bỏ qua gợi ý này.23:49:10
Nếu thích kiểu dáng trẻ trung, thể thao hơn, người tiêu dùng có thể tìm đến với Acura TSX, sedan được đánh giá cao về thiết kế, độ tin cậy, khả năng tiết kiệm nhiên nhiệu cũng như sự thoải mái khi sử dụng. Mặc dù đã "dính" án thu hồi năm 2013, nhưng nếu đã được các đại lý kiểm tra và xử lý, không có lý do gì để người mua từ chối một chiếc xe ô tô cũ giá dưới 200 triệu như Acura TSX.
2. Toyota Matrix 2005-2007
Toyota Prius 2004-2007 là xe nổi bật nhất trong số những dòng xe 4 chỗ cũ. Nhờ mức tiêu hao năng lượng chỉ 5.4l trên 100km, thiết kế nhỏ nhắn nhưng tinh tế, Prius đã trở thành xe hơi bán chạy nhất trên thế giới từ trước đến nay. Nếu bạn có 200 triệu và có nhu cầu mua xe nhỏ phục vụ gia đình, Toyota Prius 2004-2007 chính là sự lựa chọn dành cho bạn.
Ngoài ra, bạn cũng có thể xem xét một vài gợi ý khác như Scion xB 2004-2006, Toyota Matrix 2005-2007 hay Pontiac Vibe 2005-2008. Nếu Scion xB phù hợp với những gia đình sống trong thành phố và phải di chuyển trên những quãng đường nhỏ hẹp thì Matrix và Vibe lại phù hợp cho phái nữ nhờ thiết kế mềm mại, tinh tế.
3. Mitsubishi Outlander 2007
Ở phân khúc SUV, tạp chí Consummer Report tiếp tục lựa chọn một ứng viên tới từ Toyota - Toyota Highlander V6 đời 2004 và Mitsubishi Outlander 2007.
Có lẽ không cần bàn nhiều về chiếc xe của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản bởi nó đáp ứng hấu hết nhu cầu của người mua như chất lượng cách âm tốt, nội thất rộng, đẹp, thoải mái, xe êm và thêm vào đó là động cơ V6 mạnh mẽ, nội thất sang trọng và thiết kế hợp lý. Độ bền của tất cả các dòng xe từ nhà sản xuất Toyota đều đã được khẳng định qua thời gian. Do vậy, nếu bạn muốn tìm mua xe SUV cũ với giá dưới 200 triệu, Highlander sẽ thực sự làm bạn hài lòng.
Sau Toyota Highlander, Mitsubishi Outlander cũng là sự lựa chọn tốt thứ hai dành cho những người muốn mua xe SUV cũ với giá dưới 200 triệu. Outlander có thiết kế khỏe khoắn và động cơ khá bền, phù hợp cho những người thường xuyên phải đi xa và mang theo nhiều đồ đạc.
>> Xem thêm: Thủ tục giấy tờ cần biết khi mua ô tô cũ
Tám tư duy sai lệch của tài xế ôtô Việt lái xe thiếu khoa học
Ôtô hay xe máy đều do con người điều khiển, chúng thường không có lỗi.
Tám tư duy sai lệch của tài xế ôtô Việt lái xe thiếu khoa học
1. Tính bon chen
Do tài xế ôtô đa phần xuất phát từ xe máy nên tư duy theo kiểu "xe máy" đã ăn sâu vào trong tiềm thức, khó thay đổi. Khi đi trên đường cao tốc có yêu cầu về khoảng cách tối thiểu song không mấy ai chịu tuân thủ. Cũng có người định tuân thủ song lại không thể làm được vì khi anh ta giữ khoảng cách thì lại có xe khác vượt phải ngoi lên để điền vào chỗ trống.
Nếu muốn tuân thủ thì anh ta sẽ phải giảm tốc độ liên tục nên chẳng mấy ai tuân thủ cả. Một trường hợp khác cũng trên đường cao tốc là khi xe đi ở làn ngoài cùng đang đi đúng tốc độ tối đa cho phép thì xe phía sau cứ liên tục xi nhan, bóp còi, nháy pha để đòi vượt làm khó chịu cho tài xế đang lái xe đúng luật.
2. Chụp giật
Trong thành phố, nếu đường rộng đủ ba làn xe thì hai làn ngoài dành cho ôtô và một làn trong dành cho xe máy. Như vậy là quá ưu ái cho ôtô rồi vì số lượng xe máy đi trong nội thành đông đảo hơn rất nhiều. Song tại các ngã tư nếu không có cảnh sát giao thông đứng trực thì ôtô thường chen vào làn của xe máy đẩy xe máy phải đi lên vỉa hè.
3. Sĩ diện
Ngồi trên ôtô rất oai, xe càng sang thì lại càng oai nên phải cho mọi người thấy được cái oai của mình. Xe mình xịn hơn mà thấy con xe còi đòi vượt thì nhất quyết không cho vượt. Khi bị vượt thì phải cố tăng tốc để vượt lại cho bằng được. Còi xe thì sử dụng vô tội vạ, thích thì bấm… Tính oai còn thể hiện ở chỗ mượn xe người khác rồi do đi không quen nên đạp phanh nhầm thành đạp ga gây ra tai nạn “xe điên”, “liên hoàn”…
4. Coi thường người đi xe máy
Đương nhiên ôtô nhiều tiền hơn xe máy và người lái ôtô đa phần làm việc có thu nhập cao hơn người đi xe máy nên sinh ra tư tưởng sĩ diện và coi thường người đi xe máy. Khi hai xe đang lưu thông thấy xe máy đi trước hoặc đi cạnh hơi có nguy cơ va chạm vào xe mình thì tài xế thường bấm còi dài kiểu thông báo “tao đang đi ngay cạnh đấy” đồng thời kèm theo vài câu lẩm bẩm chửi rủa...
5. Thù vặt
Khi bị xe khác cố tình hoặc vô tình cắt mặt suýt gây ra va chạm thì nhiều tài xế ôtô bất chấp nguy hiểm, cố tình lạng lách vượt lên để trả thù bằng cách tạt đầu, chèn ép lại khiến xe sau phanh không kịp gây ra tai nạn thật cho nhau hoặc cho bên thứ ba mà nạn nhân của họ thường là xe máy.
>> Xem thêm: TuDuy.com - Tư duy sáng tạo
6. Ích kỷ
Khi dừng trước đèn đỏ hoặc tắc đường, thấy có xe máy có ý định sang đường bằng cách vượt qua khe hở trước đầu xe mình và đuôi xe trước, tài xế ôtô thường có tâm lý sợ bị xe máy va quệt làm xước xe mình nên cho nhích lên trước để bịt kín khe hở. Vậy là cả ôtô và xe máy phải chịu cảnh chết chung một chỗ.
7. Thiếu hiểu biết
Nhiều lái xe do mở cửa không chú ý nên đã gây ra đại họa cho người khác. Nhiều trường hợp khác là do người nhà hoặc khách đi xe mở cửa gây tai nạn song chung quy lại vẫn do lỗi của tài xế vì đã không cặn dặn, nhắc nhở người trên xe.
8. Vô kỷ luật
Vô kỷ luật ở đây hiểu là vi phạm luật giao thông. Cái này thì khỏi phải bàn vì hàng ngày không biết có bao nhiêu tài xế ôtô bị xử phạt. Nào là lỗi vượt đèn đỏ, lấn làn, vi phạm tốc độ, vượt phải… và cả lỗi hối lộ cảnh sát giao thông hoặc gián tiếp bắt người khác phải phạm tội lợi dụng chức vụ và quyền hạn để giải quyết...
Lái xe hơi ít vi phạm luật hơn lái xe máy chưa hẳn do ý thức tài xế ôtô cao hơn mà chẳng qua là cảnh sát giao thông hay để ý bắt lỗi ôtô hơn và mức tiền phạt lỗi của ôtô cũng cao hơn. Tất nhiên lái xe ôtô cũng có người có ý thức chấp hành tốt luật lệ giao thông, có văn hóa lái xe song thực tế con số đó là rất ít.
Ôtô hay xe máy đều là do con người điều khiển nên chúng đều không có lỗi. Đa phần (không phải là tất cả) người đi ôtô là người giàu hơn người đi xe máy nên hãy thông cảm với những nỗi khổ của người đi xe máy và hãy nhường họ để hai bên có thể nhìn nhau với cái nhìn thiện cảm hơn.
Còn tắc đường thì là một phần tất yếu của các đô thị nhất là đô thị lớn. Có tháo gỡ được chỗ này, vấn đề này thì lại sẽ nảy sinh ở chỗ khác, vấn đề khác. Giao thông thuận lợi là điều ai cũng mong muốn, song văn hóa giao thông sẽ thể hiện rõ nét nhất mỗi khi tắc đường.
Nguồn: http://www.tuduy.com/tu-duy-su-dung-xe-oto-cu-khoa-hoc-nhat-tai-xe-nen-nam-833.html
Đăng bởi Minh Thien Tags: khoa học, lái xe ôtô, lái xe ôtô cũ, luật giao thông, ôtô cũ, tài xế, tư duy
